Yazılı açıklamasında, deniz yolu taşımacılığının global ve ulusal dış ticaretteki baskın rolüne dikkat çeken Bakan Uraloğlu, özellikle yurt dışı bağlantılı Ro-Ro hatlarında taşınan araç sayısında son 22 yılda yüzde 221’lik dev bir artış yaşandığını, bunun üç kattan fazla büyümeye işaret ettiğini belirtti. Bakanlık olarak denizcilikteki payı artırmaya yönelik çalışmaların sürdüğünü kaydetti.  

Türkiye Dış Ticaretinin Kalbi Deniz Yolu: %86'lık Pay ve Katlanan Parasal Değer

Bakan Uraloğlu, deniz yolu taşımacılığının dünya yük taşımacılığının yüzde 88’ini oluşturduğunu hatırlatarak, Türkiye’nin dış ticaret taşımalarının da yüzde 86’sının deniz yolu ile yapıldığını vurguladı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak, bu yüksek orandan daha fazla pay almak için çalıştıklarını belirten Uraloğlu, 2003-2024 yılları arasında ülkenin toplam dış ticareti içindeki deniz yolunun parasal payının 5,9 kat artarak 333,96 milyar dolara ulaştığını açıkladı. Bu veri, deniz ticaretinin Türkiye ekonomisindeki artan ağırlığını gösteriyor.

Ro-Ro Taşımacılığı: Kombine Ulaşımda Stratejik ve Cazip Bir Alternatif

Tekerlekli yüklerin (araç, treyler vb.) özel gemilerle taşınması olarak tanımlanan Ro-Ro taşımacılığının, kombine taşımacılığın en önemli ve işlevsel türlerinden biri olduğunu ifade eden Bakan Uraloğlu, bu taşıma modunun stratejik önemine değindi. Türkiye’nin coğrafi konumunun avantajıyla Ro-Ro taşımacılığının, karayoluyla yapılan uluslararası eşya taşımacılığına yeni çıkış yolları ve güzergahlar sunduğunu belirtti. Avrupa, Ege, Karadeniz ve Marmara denizlerinin elverişli coğrafi yapısının, bu sektörü hem Türkiye’de hem de Avrupa coğrafyasında daha da cazip hale getirdiğini kaydetti.  

Yurt Dışı Bağlantılı Ro-Ro Araç Sayısında Rekor Artış: 22 Yılda %221 Büyüme

Bakan Uraloğlu, Ro-Ro taşımacılığındaki büyüme ivmesini somut verilerle ortaya koydu. 2003 yılında yurt dışı bağlantılı Ro-Ro hatlarında taşınan araç sayısının 220 bin 345 olduğunu hatırlatan Uraloğlu, bu sayının 2024 yılında yüzde 221 gibi rekor bir artışla 706 bin 387’ye ulaştığını bildirdi. Bu, 22 yılda Ro-Ro gemileriyle taşınan araç sayısının üç kattan fazla arttığı anlamına geliyor.  

2024 Yılı Hat ve Araç Tipi Dağılımı Detayları

Bakan Uraloğlu, 2024 yılındaki Ro-Ro taşımalarının coğrafi dağılımını da paylaştı. Buna göre, taşımaların yüzde 69’u Avrupa, yüzde 15,5’i Akdeniz ve yüzde 15,2’si Karadeniz bağlantılı hatlarda gerçekleşti. Avrupa taşımalarının yaklaşık yüzde 68’inin ise İtalya hattında yapıldığı bilgisi verildi. Taşınan araç tiplerine bakıldığında ise, 2024 yılında Ro-Ro hatlarında taşınan araçların yüzde 68,5’ini treyler, yüzde 28,1’ini tır ve yüzde 1,9’unu römork/yarı römorkların oluşturduğu kaydedildi. Bu veriler, Ro-Ro'nun ağırlıklı olarak karayolu yük taşımacılığının denizdeki uzantısı olarak kullanıldığını gösteriyor.  

2025 Yılı İlk Dört Ayda Ro-Ro Taşımacılığı Artışı Devam Ediyor: %7,8 Büyüme

Ro-Ro taşımacılığındaki büyümenin 2025 yılında da sürdüğünü belirten Bakan Uraloğlu, Nisan ayı itibariyle Türkiye’nin yurt dışı bağlantılı 28 aktif Ro-Ro hattında faaliyet gösterdiğini ifade etti. 2025 yılı Ocak-Nisan döneminde ise, bu düzenli hatlarda taşınan araç sayısının geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 7,8 artışla 246 bin 816’ya ulaştığı bilgisi paylaşıldı. Bu veri, sektörün istikrarlı ve artan bir büyüme trendinde olduğunu doğruluyor.  

Bakan Uraloğlu: Ro-Ro, Türkiye Lojistiği İçin Parlak Bir Gelecek Sunuyor

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nun açıkladığı detaylı veriler, Türkiye’nin deniz taşımacılığı ve özellikle Ro-Ro taşımacılığı alanındaki stratejik konumunu ve kaydettiği etkileyici ilerlemeyi net bir şekilde ortaya koydu. Coğrafi avantajları, artan kapasitesi ve hat sayısıyla Ro-Ro, Türkiye’nin dış ticareti ve uluslararası lojistiği için daha ekonomik, emniyetli ve çevreci bir alternatif sunarak gelecekteki büyüme potansiyeline işaret ediyor.